1940年4月底，晋察冀军区聂司令员，到晋东南来参加彭总召开的军事会议。会议期间，聂司令员到黎城谭村和一二九师首长研究两大战略区协调作战问题。李达参谋长提出破击正太路的问题。邓仕俊处长、王政柱科长和我驻会作为参谋人员，听取首长们的训示。左参谋长、刘、邓首长和聂司令员都参加了会议。我们把八路军总部首长摧毁正太铁路的决心图展开，向首长们介绍战役预想。

刘师长表态赞成，一二0师的首长也表示赞成。聂司令员首先表示赞成。而后聂司令员说：“我认为彻底摧毁或完全控制正太路，恐怕难以实现。”聂司令员认为：日军为了巩固它的后方，正企图巩固交通线，把山东、河北、山西三个省紧紧联在一起。当时，平绥路到同蒲路还不通，东石（门）德（州）铁路还未修通。在这种情况下，日军把正太路看成是连接山西、河北的重要交通命脉，如果丧失对正太路的控制，它在山西的占领军一切运输补给都困难。即使我们能在短时间炸断、摧毁正太路，暂时断绝了它的交通，从敌人具备的技术力量来看可以修复。聂司令员的意见是完全搞掉正太路，将两个区域连在一起不现实。但聂司令员还是完全赞同正太路破击战作战计划。

与会首长们从战略角度提了许多重要的意见，一致同意，在适当时机共同实现正太路的破击作战。

会议休息时，聂司令员问我，你怎么敢担保阻断敌人三个月的交通？我知道晋察冀军区1938年以来，搞了几次大的破袭战，最长阻断平汉铁路通车三天。当时都认为是很了不起的胜利。我告诉聂司令员说，不论是炸毁隧道，还是炸边坡造成塌方，都可以在较短的时间恢复，只有炸毁桥梁，可以阻断较长的时间。聂司令员说，我们晋察冀部队也炸过桥，最多一两天就被日军抢修通了。我说，这是因为没有破坏桥的要害。我又举了泸定桥的例子。聂司令员当时是红一军团政委，他很清楚这个战例。他说有道理。我说：“三个月是建桥墩子的时间，铁路桥桥墩是钢筋混凝土的。洋灰、沙子、石子按一定比例拌匀，加上水灌到模子里去，混凝土变硬到可以使用，至少要一个月。这个时间是定死的，不能变。夏季发洪水，修桥的时间就更难说了。”我又对聂司令员说，过去我军的破袭战，主要消灭敌人的护路部队及其据点和碉堡。过去我们把日军消灭了，我们的部队、干部、民兵过路自由，就达到目的了。对路的破坏少，所以敌人恢复的就很快，通常是我们前脚走，日军后脚就到了。日军一到很快就可以再把路修起来。聂司令员认为我讲的很有道理。

会议之后，我们根据一二0师首长和晋察冀聂司令的意见及会上首长的疑问，认真总结，重新制定了作战计划。